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广东九江大桥沉船事故初查原因：可能为洪水致船员操作失当_我的网站

一 |     4月22日晚，一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩，在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联正在搜救。

二 |     　　香港8月11日电（黄茜恬）香港特区政府运输署11日公布，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》，批准往来高铁香港西九龙站与机场快线九龙站的自动驾驶车辆（自动车）测试项目。　　记者在现场了解到，事故初步调查情况为：　　该海船在下航穿过九江大桥下行通航孔时，可能受西江洪水影响而操作失当，擦碰九江大桥防撞墩后导致货舱进水，随后，该船自行在担干洲尾抢滩坐浅，可能由于坐浅位置选择不当而发生坐沉事故，事故具体原因仍在调查中。　　据了解，该海船为一艘福州籍海船，载运卷钢4907吨，由福州开往鹤山，从鹤山起锚往下游航行。　　据介绍，项目涉及4辆以自动驾驶操作的私家车。测试期间，车上会长驻后备操作员，在有需要时可以接管车辆操控。　　特区政府运输署发言人表示，政府一直通过政策支持、法规配合和财政资助三方面多管齐下，积极而有序地推动自动车发展。此项目可展示自动车技术在高人流及复杂交通动态环境下的安全性、稳定性及运作可行性。　　发言人说，自动车日后常态营运后，将为高铁香港西九龙站与机场快线九龙站建构无缝及自动驾驶的接驳，为旅客提供一个便捷选择，进一步提升出行体验，吸引更多旅客使用高铁及香港国际机场出行。　　2024年11月，“萝卜快跑”获特区政府运输署批出的香港首个自动驾驶车辆先导牌照，获准10辆自动车在北大屿山进行测试。　　21:20航经九江大桥水域时，船体左侧与九江大桥主墩防撞墩发生擦碰，随后坐浅在西江担干洲尾水域。　　23:40之后该船坐沉。　　截至23日9时，当地已协调南海救、海事、渔政及社会救援力量共32艘船艇、400多人参与搜救工作。

三 | 事故发生后，其中3人第一时间被附近船舶救起，另有4人在23日00:18救起。目前已经救起7人，还有4人失联。　　事故现场暂时未造成水域污染，5艘清污应急船在事发水域附近戒备。　　（总台记者 韩宇皓 杨冠东）。

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Published on:07:55:42